Kapalkapal terdahulu tidak memakai Quick Closing Valve sebagai alat keamanannya (safety divice), dengan adanya regulasi terbaru dari Biro Klasifikasi maka saat ini semua tangki bahan bakar diharuskan memakai Quick Closing Valve pada pipa yang keluar dari tangki bahan bakar ( pipa yang menghubungkan antara tangki harian dengan strainer bahan bakar dan juga pipa yang menghubungkan antara tangki induk bahan bakar dengan pompa bahan bakar / pipa transfer bahan bakar ke tangki harian ).Quick Flowmeterflowmeter harus dipasang pada saluran-saluran pipa transfer bahan bakar sehingga data penggunaan bahan bakar (fueling) bisa dicatat. Data ini selanjutnya bisa dibandingkan dengan dengan jumlah bahan bakar yang dibakar (burn rates) untuk menetapkan apakah ada bahan-bakar yang ditransfer keluar kapal secara sembunyi-sembunyi. Fungsidan Cara Kerja Feed Pump Dalam Fuel System Mesin Diesel - Salah satu komponen dalam sistem bahan bakar adalah feed pump, feed pump berfungsi untuk menghisap bahan bakar dari fuel tank, yang kemudian menekannya melalui saringan bahan bakar ke ruang pompa injeksi.. Pompa ini disebut sebagai feed (pemberi) karena memang tugasnya adalah untuk menyediakan bahan bakar agar selalu siap sedia Vay Tiền Nhanh. Home Ruang Angkasa Minggu, 11 Juni 2023 - 0729 WIBloading... China sukses luncurkan 26 satelit sekaligus menggunakan roket berbahan bakar padat terbesar Lijian-1. Foto/CCTV A A A BEIJING - China sukses luncurkan 26 satelit sekaligus menggunakan roket berbahan bakar padat terbesar Lijian-1. Sebanyak 26 satelit ini ditempatkan ke orbit rendah Bumi, untuk layanan informasi penginderaan jauh dilakukan dari Pusat Peluncuran Satelit Jiuquan di China barat laut, pada Rabu 7 Juni 2023 pukul waktu Beijing. Ini merupakan peluncuran kedua roket Lijian-1 yang menggunakan bahan bakar padat, setelah peluncuran perdana pada Juli Lijian-1 merupakan roket berbahan bakar padat empat tahap dengan tinggi 98 kaki atau 30 meter. Roket Lijian-1 mampu menghasilkan daya dorong pound atau kilogram saat lepas landas. Baca Juga Dikutip dari laman Space, Minggu 11/6/2023, roket Lijian-1 dikembangkan oleh Guangzhou Zhongke Aerospace Exploration Technology CAS Space. Ini merupakan perusahaan ruang angkasa komersial yang sebagian dimiliki oleh Chinese Academy of peluncuran debutnya tahun lalu, roket Lijian-1 membawa 6 satelit ke orbit. Misi kedua ini menampilkan massa muatan total hampir tiga kali lipat dari misi Lijian-1 juga baru-baru ini mengembalikan awak astronot Shenzhou 15 dengan selamat ke Bumi setelah enam bulan berada di stasiun luar angkasa Tiangong negara itu. Astronot Shenzhou 16 diluncurkan seminggu sebelum keberangkatan itu, membawa astronot Jing Haipeng, Zhu Yangzhu dan Gui Haichao ke Tiangong untuk tinggal selama enam bulan. Baca Juga wib china peluncuran satelit roket satelit china Baca Berita Terkait Lainnya Berita Terkini More 1 jam yang lalu 10 jam yang lalu 10 jam yang lalu 12 jam yang lalu 14 jam yang lalu 15 jam yang lalu December 14, 2022 221 am . 5 min read Mungkin banyak dari kamu yang sempat berpikir bagaimana cara transfer bahan bakar kapal dilakukan? Kapal dengan muatan besar seperti kapal laut cargo memiliki cara transfer bahan bakar tersendiri. Yang mana pada proses transfer bahan bakar kapal ini memiliki cukup banyak sistem yang harus dijalankan. Jika tertarik mengetahuinya, kamu bisa simak atau perhatikan pembahasan lengkapnya berikut ini. Sistem Bahan Bakar Kapal Adalah… Sistem bahan bakar kapal atau lebih dikenal dengan istilah Fuel Oil System merupakan suatu sistem yang berfungsi untuk menyalurkan bahan bakan dari tangki peenyimpanan ke mesin induk suatu kapal. Yang secara umum, terdapat beberapa pembagian jenis bahan bakar yang digunakan. Yaitu mulai dari jenis bahan bakar Heavy Fuel Oil HFO, Marine Diesel Oil MDO dan terakhir High Speed Diesel HSD. Daftar Property Bahan Bakar Kapal & Penjelasannya Bahan bakar pada kapal ini merupakan salah satu komponen yang sangat penting dalam sistem permesinan kapal. Karena semakin maju atau berkembangnya zaman, maka semakin banyak variasi kapal laut. Dengan begitu, jadi banyak pilihan bagi shipowner dalam menentukan jenis bahan bakar kapal yang dapat digunakan. Berikut ini terdapat beberapa daftar properti bahan bakar kapal beserta penjelasannya 1. Viskositas Kinematik Yang pertama adalah properti viskositas kinematik yang merupakan suatu perbandingan viskositas dinamik terhadap masa jenis. Dan merupakan suatu rasio antara kepadatan densitas dengan fluida. Atau dapat diartikan sebagai m2/s yang sering digunakan satuan Stroke St, 104 Stoke = 1 m2/s [4]. Nilai yang juga menentukan pergerakan suatu zat cair atau fluida dalam suatu kondisi tertentu. 2. Titik Nyala Kemudian ada juga titik nyala pada bahan bakar adalah suatu suhu terendah dimana pembakaran dimulai ketika sumber pengapian sumber api dan listrik statis didekatkan dengan permukaan cairan. Dan sebaliknya, apabila cairan tidak mencapai titik nyala maka tidak akan menyala. Walaupun sumber pengapian tersebut telah didekatkan seberapapun jaraknya ke permukaan cairan tersebut. 3. Titik Tuang Titik tuang yang merupakan suatu titik suhu dimana minyak kehilangan karakteristik alirannya. Yaitu titik terendah dimana minyak teksturnya akan menjadi terlalu kental dan juga akan kehilangan alirannya. Bisa disebutnya juga dengan temperatur terendah dimana fuel oil ataupun minyak bahan bakar tersebut akan dapat mengalir. Dan hitungan atau satuannya adalah menggunakan satuan Celcius. 4. Residu Karbon Selanjutnya terdapat residu karbon yang diartikan sebagai residu yang berbentuk karbon atau asap sebagai bentuk sisa pembakaran bahan bakar yang cair oleh oksigen yang hitungan satuannya adalah %m/m. Kadar residu karbon yang menunjukan suatu kadar fraksi hidrokarbon yang tentunya memiliki titik didih lebih tinggi dari range atau jarak bahan bakar yang telah terbakar tersebut. 5. Kandungan Abu Kandungan abu atau abu yang merupakan bagian dari sisa suatu proses pembakaran yang sudah tidak memiliki lagi unsur karbon. Sisa anorganik yang tidak dapat terbakar lagi dengan satuan %m/m. Ada juga bahan bakar yang memiliki kadar abu briket arang jika menggunakan bahan bakar berupa benda padat. Yang dipengaruhi kandungan abu silika bahan baku serbuk dan perekat yang digunakan. 6. Sedimen Total Sedimen total atau biasa dikenal dengan suatu proses penilaian dan indikasi stabilitas dan juga kebersihan bahan bakar yang perlu diuji. Satuan yang digunakan dalam hitungannya adalah %m/m. 7. Kandungan Air Kandungan air ini harus ditentukan dan juga dicek secara mendetail, karena terdapat 3 jenis bahan bakar kapal yang tentunya berbeda untuk kandungan kadar airnya yang dihitung dengan satuan %v/v. Pada jenis bahan bakar Marine Fuel Oil MFO memiliki tingkat kekentalan yang tinggi 180 mm2/dt. Untuk Marine Diesel Oil MDO kekentalan rendah 24 mm2/dt, HSO kekentalan rendah 4,5 mm2/dt. 8. Berat Jenis Dan yang terakhir adalah berat jenis yang merupakan perbandingan antara berat minyak bahan bakar atau fuel oil dengan volumenya. Yang mana satuan pada hitungan berat jenis ini adalah Kg/m3. Daftar Komponen Bahan Bakar Kapal Sebelum masuk ke pembahasan inti yaitu cara transfer bahan bakar kapal. Ada baiknya untuk kamu agar mengetahui terlebih dulu daftar komponen apa saja yang terdapat pada bahan bakar kapal tersebut. Berikut ini terdapat beberapa komponen yang terdapat pada sistem bahan bakar kapal. Hal ini dilakukan agar mesin kapal tersebut bisa mendapatkan suplai bahan bakarnya untuk menggerakan propulsinya. Tangki Penyimpanan Filter atau Penyaringan Bahan Bakar FO transfer Pump Purifier Service Tank Booster Pum atau Circulating Pump Fuel Oil Heater Injector Settling Tank Cara Transfer Bahan Bakar Kapal Setelah kamu mengetahui seluruh daftar properti dan juga beberapa daftar komponen pada sistem bahan bakar kapal. Maka selanjutnya informasi dari cara atau langkah transfer bahan bakar kapal tersebut. Pompa transfer pump digunakan untuk mentransfer bahan bakar yang berada dalam storage tank pada double bottom dipompa menuju Settling Tank untuk diendapkan terlebih dulu Kemudian pada Settling Tank yang memiliki pemanas yang akan menaikan suhu sebelum dipindahkan pada tangki harian. Proses pengendapan dilakukan untuk mengurangi partikel kotoran dan air Kemudian bahan bakar pada Settling Tank tersebut akan dipindahkan ke tangki harian dan akan dimurnikan oleh Centrifuge dan berfungsi menurunkan visikositas bahan bakar kapal tersebut Setelah diendapkan dan juga dimurnikan oleh Centrifuge, maka bahan bakar akan dipindahkan ke dalam tangki harian menggunakan pompa tipe sentrifugal Bahan bakar pada tangki harian inilah yang akan digunakan pada mesin dengan volume tangki yang disesuaikan dengan kebutuhan motor atau mesin induk kapal antara 8 hingga 12 jam operasional Kesimpulan Dengan pembahasan mengenai cara transfer bahan bakar kapal di atas tadi maka dapat ditarik kesimpulan. Bahwa proses transfer bahan bakar ini membutuhkan waktu yang cukup rumit untuk bisa digunakan. Semoga pembahasan tersebut bisa dengan mudah untuk dipelajari dan juga mudah dipahami. Mohon maaf jika terdapat sedikit salah dalam penulisan terimakasih dan sampai jumpa. Ini bisa sangat mengkhawatirkan ketika Anda berada di luar sana dengan mesin tempel Anda. Dan mesin Anda tiba-tiba berjalan tidak menentu dan mengeluarkan suara berisik. Bisa jadi karena gelembung udara di dalam tangki bahan bakar. Lantas, bagaimana cara mengeluarkan gas dari tangki bahan bakar kapal? Nah, mengeluarkan gas dari tangki bahan bakar bisa menjadi pekerjaan mudah bagi Anda. Pertama, Anda harus menguras pasokan bahan bakar ke mesin. Kemudian naik perahu ke tempat yang cocok. Tempatkan selang di antara bohlam transfer bahan bakar dan wadah bahan bakar serta tangki. Bahan bakar kemudian harus dikeringkan. Anda pasti masih agak kabur tentang masalah itu. Jangan khawatir, seluruh artikel ini hanya dimaksudkan untuk menjernihkan pikiran Anda. Jadi, mari kita langsung ke pembahasan detail tentang hal itu. Alasan Menguras Tangki Bahan Bakar Anda Salah satu aspek terpenting dari memelihara perahu Anda adalah menjaganya tetap aman. Salah satu caranya adalah dengan menguras tangki bahan bakar kapal secara rutin. Membersihkan tangki bahan bakar Anda harus menjadi bagian rutin dari rutinitas perawatan Anda. Tangki bahan bakar yang kotor terisi lumpur dapat mengakibatkan masalah mesin dalam jangka panjang. Bahan bakar di tangki Anda akan terurai menjadi bahan kimia dari waktu ke waktu, dan aditif akan tenggelam ke dasar tangki bahan bakar, menghasilkan lumpur yang kental. Untuk menghindari ini, pastikan untuk bersihkan tangki bahan bakar Anda teratur. Bahan bakar kapal bisa basi dalam waktu 30 hari, apalagi jika dicampur dengan etanol, seperti yang terjadi di beberapa daerah. Bahan bakar basi akan menurun dan dapat menyumbat sistem bahan bakar. Lebih baik mempertimbangkan menguras tangki bahan bakar perahu Anda saat Anda meninggalkan perahu untuk waktu yang lama. Alasan lain untuk mengosongkan tangki bahan bakar Anda adalah untuk penyimpanan musim dingin. Mengosongkan tangki bahan bakar akan memastikan bahwa Anda tidak berakhir dengan bahan bakar basi yang merusak dan menimbulkan korosi pada tangki bahan bakar Anda. Jika ada air di tangki bahan bakar Anda, pastikan untuk menguras dan mengganti bahan bakar di tangki kapal Anda. Air dapat merusak mesin Anda secara serius dengan menghilangkan pelumasan apa pun. Ini juga dapat menyebabkan korosi dan kerusakan jangka panjang. Keselamatan berperahu adalah inisiatif berkelanjutan, dan dengan menguras tangki bahan bakar, Anda dapat merawat dan membersihkan tangki. Ini akan menjaga mesin dan perahu Anda aman dari kerusakan atau lebih buruk. Dengan mengambil langkah-langkah sederhana ini, Anda dapat menjaga perahu Anda tetap aman, dan memastikannya bertahan selama beberapa dekade mendatang. Tentu saja, jika Anda tidak ingin repot merawat perahu, Anda bisa memiliki akses ke perahu pilihan Anda dengan menjadi anggota Freedom Boat Club. Klub mengurus pemeliharaan dan pembersihan, dan Anda bisa menikmati air tanpa khawatir tentang kerepotan kepemilikan kapal. Kesimpulannya, menguras tangki bahan bakar kapal Anda adalah bagian penting dari perawatan kapal yang tidak boleh diabaikan. Ini akan membantu menjaga perahu Anda tetap aman, mencegah masalah mesin, dan memperpanjang umur perahu Anda. Dengan merawat kapal Anda sekarang, Anda akan memastikannya akan bertahan selama bertahun-tahun yang akan datang. 9 Langkah Sederhana Mengeluarkan Gas dari Tangki Bahan Bakar Kapal Apakah musim lalu perahu Anda sudah dekat? Apakah Anda khawatir tentang akumulasi residu di tangki bahan bakar Anda? Gelembung udara dalam tangki bahan bakar memiliki ventilasi yang baik. Kantung udara dalam sistem bahan bakar dapat menyebabkan muntah-muntah yang berhenti dan kering. Atau penolakan untuk memulai jika ini tidak dilakukan. Jenisnya mirip dengan gejala pemicu yang buruk. Beberapa udara yang terperangkap dapat menyebabkan airlock di dalam pompa bahan bakar, menyebabkan mesin berjalan tidak menentu atau bahkan berhenti. Selain itu, gesekan dapat menyebabkan pompa bahan bakar menjadi terlalu panas. Ada beberapa alasan mengapa Anda harus menyiram tangki bahan bakar secara teratur. Anda dapat melakukannya sendiri secara efektif untuk menghemat uang. Yang perlu Anda ketahui adalah cara menguras bensin dari tangki bahan bakar kapal dalam proses langkah demi langkah. Jika tangki bahan bakar Anda terancam rusak, prosedur ini akan menghemat uang Anda untuk biaya dan perbaikan profesional. Mengetahui cara menguras tangki bahan bakar di perahu Anda adalah keterampilan yang tidak Anda sadari dibutuhkan. Beresiko menguras gas dari sistem bahan bakar Anda. Jika tidak dilakukan dengan benar, berpotensi memicu kebakaran. Memiliki komponen ini akan secara drastis mengurangi jumlah tabrakan. Anda juga memerlukan beberapa tindakan pencegahan keamanan selain melindungi tangki bahan bakar Anda dari potensi kerusakan. Beberapa alat serta petunjuk langkah demi langkah untuk menjaga diri Anda tetap aman selama prosedur berlangsung. Alat yang Anda butuhkan Jangan khawatir, mengeluarkan bensin dari tangki bahan bakar perahu adalah tugas yang mudah. Dan Anda tidak perlu membayar sekarung dolar untuk membeli mesin apapun. Benda di kotak peralatan Anda mungkin berfungsi dengan baik. Atau Anda mungkin perlu membeli satu atau dua barang dari toko suku cadang mobil terdekat. Inilah yang Anda butuhkan. Obeng Flathead Selang bahan bakar Bohlam transfer bahan bakar atau Bohlam Primer Penjepit selang Wadah bahan bakar Sarung tangan kerja Perlengkapan pelindung Alat-alat ini mungkin cukup bagi Anda untuk menyelesaikan pekerjaan. Tapi, jelas, Anda bisa menggunakan beberapa instruksi proses tahapan. Di sini saya telah menjelaskan secara singkat beberapa panduan langkah demi langkah untuk Anda ikuti. Langkah 01 Balap perahu ke dalam air Untuk memulai, turunkan perahu ke dalam air. Ini akan menguras jalur suplai motor. Namun, jangan membakar semua bahan bakar di dalam mesin. Ini dapat menyebabkan pemecahan masalah transmisi. Anda harus menyimpan 1/8 gas di dalam tangki. Penutup air adalah pilihan lain untuk langkah ini. Sambungkan selang ke asupan cairan mesin perahu Anda untuk mengeringkannya. Dan bilas dengan air agar tidak merusak mesin. Nyalakan keran air setelah selang tersambung. Kemudian tempatkan kendaraan pada posisi netral dan nyalakan motor. Langkah 02 Parkirkan Perahu Di Area Datar Setelah menjalankan selesai, matikan mesin dan tinggalkan air. Anda dapat memuatnya ke trailer dan mengangkutnya ke area datar. Langkah 03 Kenakan Pakaian Pelindung Saat tiba di lokasi pilihan, Anda harus mengenakan pakaian pelindung seperti sarung tangan karet, masker, dan pelindung mata. Langkah 04 Hubungkan Pipa ke Primer Bulb atau Fuel Transfer Bulb Saat Anda menyelesaikan langkah ini, dua hal dapat terjadi. Pasang selang langsung ke bohlam transfer bahan bakar. Namun, dalam beberapa kasus, konektor mungkin diperlukan. Sesederhana mengencangkan gesper selang di sisi bohlam primer. Meski begitu, obeng mungkin diperlukan. Saat menghubungkan ujung selang yang lain ke templat atau bohlam transfer bahan bakar, lindungi kunci dengan obeng. Ada begitu banyak lampu transfer bahan bakar di pasaran. Beberapa diberi label, sementara yang lain tidak. Memilih satu bisa sangat membingungkan. Langkah 05 Hubungkan Jalur Pipa ke Wadah Bahan Bakar Hubungkan ujung nosel yang lain ke wadah bahan bakar setelah menghubungkannya ke kompresor. Ini memungkinkan kapal mengumpulkan drainase dari tangki bahan bakar. Langkah 06 Hubungkan Selang ke Tangki Bahan Bakar Nonaktifkan tutup tangki dan periksa apakah selang mencapai dasar wadah. Langkah 07 Kosongkan Tangki Ini adalah bagian tempat Anda mengonfigurasi semuanya. Anda dapat memilih bohlam transfer bahan bakar untuk menyalakannya, dan poof! Itu mandiri. Peras bohlam template dengan kuat untuk meningkatkan pengeringan. Kemudian Anda harus terus menekan sampai semua bahan bakar dikeluarkan. Langkah 08 Bersihkan Tangki Mengikuti pengosongan tangki minyak. Anda bahkan dapat menggunakan kompresor sebagai penyedot untuk menyedot kotoran, residu, dan partikel lain yang tidak diinginkan. Anda harus teliti karena beberapa hal mungkin mengejutkan Anda. Mesin cuci tekanan panas ideal untuk membersihkan area yang sulit dijangkau. Saat menguras tangki, putuskan saluran terlebih dahulu. Setelah pembersihan mendalam selesai, isi ulang tangki Anda dengan alkohol gosok atau pembersih seafoam. Salah satu zat ini berpotensi memecah residu. Setelah melepas elemen yang tidak perlu, Anda dapat memasukkan udara segar ke dalam tangki bahan bakar untuk waktu yang singkat. Menguras bahan bakar akan lebih mudah di masa mendatang jika Anda meluangkan waktu untuk membersihkan tangki. Langkah 09 Atur Semuanya Seperti Sebelumnya Tutup tangki dan lepaskan selang setelah Anda menguras bahan bakar dari perahu Anda. Anda harus bertanggung jawab atas pembuangan gas dan perawatan setelahnya. Setelah itu, Anda dapat mengembalikan perahu ke trailernya dan menyimpannya. Pertanyaan Umum FAQ Apakah tangki bahan bakar dilengkapi dengan sumbat pembuangan? Tidak ada sumbat pembuangan pada silinder. Cara paling efektif untuk menguras bahan bakar adalah dengan melepaskan nosel dari filter, yang biasanya terletak di sisi rangka pengendara tepat di depan tangki bahan bakar. Apakah dapat mengintegrasikan gas vintage dan modern? Jika gas disimpan dengan benar, ia mempertahankan sifat mudah terbakar sepenuhnya. Mereka percaya bahwa mencampur kendaraan tua dan baru dapat diterima. Namun, mereka merekomendasikan agar pengemudi mencampurnya dalam proporsi yang tepat. Bensin umur 2 tahun apakah masih aman digunakan? Tidak, gas yang berumur lebih dari satu tahun bisa berbahaya bagi mesin. Hal ini dapat menyebabkan motor membenturkan, menyemburkan, dan menyumbat injektor. Gas yang berumur lebih dari dua bulan relatif aman untuk digunakan, dengan hanya sedikit penurunan framerate. Bagaimana Anda mengeluarkan bensin dari tangki bensin tanpa melepasnya? Dimungkinkan untuk mengeluarkan gas dari tangki bensin tanpa melepas tangki itu sendiri. Berikut adalah beberapa metode untuk dipertimbangkan Menyedot Salah satu cara paling umum untuk mengeluarkan gas dari tangki bensin tanpa melepas tangki adalah dengan menyedot keluar gas menggunakan alat penyedot. Alat ini biasanya terdiri dari tabung panjang dengan pompa tangan atau pencet bulb. Anda harus memasukkan salah satu ujung tabung ke dalam tangki bensin dan ujung lainnya ke dalam kaleng gas atau wadah lainnya. Pompa alat siphon hingga gas mulai mengalir, dan lanjutkan hingga Anda mengeluarkan gas sebanyak yang Anda butuhkan. Sumbat kuras Beberapa tangki bensin memiliki sumbat kuras di bagian bawah, yang dapat dilepas untuk membiarkan gas mengalir keluar. Metode ini biasanya digunakan pada mesin yang lebih kecil, seperti mesin pemotong rumput dan sepeda motor. Pompa listrik Jika Anda memiliki akses ke pompa listrik, Anda dapat menggunakannya untuk mengeluarkan bensin dari tangki. Pasang salah satu ujung selang ke pompa dan masukkan ujung lainnya ke dalam tangki bensin. Nyalakan pompa, dan gas akan mengalir keluar dari tangki dan masuk ke wadah. Penting untuk dicatat bahwa mengeluarkan gas dari tangki bisa berbahaya, dan sangat penting untuk melakukan tindakan pencegahan keselamatan yang diperlukan. Selalu bekerja di area yang berventilasi baik, kenakan alat pelindung yang sesuai, dan perhatikan sumber api apa pun. Selain itu, pastikan untuk membuang gas dengan benar dan sesuai dengan peraturan setempat. Intinya Terima kasih banyak telah menandai saya sampai akhir. Semoga Anda jelas tentang cara mengeluarkan bensin dari tangki bahan bakar kapal. Jika Anda merasa kesulitan dengan keseluruhan proses, jangan ragu untuk memanggil seorang profesional untuk melakukan pekerjaan itu. Semoga berhasil.

cara transfer bahan bakar kapal